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　　我國制造在工業4.0末期的積極探索：存活和產業發展

　　國際金屬加工網

　　先進制造 ◇ 系列技術講座

　　1月11日13:30-17:00 2023 Ansys我國機器人金融行業典型研討會

　　瑞典早已完成工業3.0，而我國工業化產業發展歷史不長，大部份還有沒智能化和數字化，尚處在工業2.0階段，部份達到3.0水準。

在上個月的網絡大會中，郭振干就在演說中以“慢跑機”來做為隱喻，隱喻傳統經濟就像是在慢跑機上跑。他在上面的這段話，才是值得所有糾結中的民營企業去深刻思索的。目前的我國制造黎初朝面臨著兩個比較現實問題：我國的制造業現在依然還停留在2.0或者2.0向3.0邁進中，那么我國又將怎樣去同時實現工業4.0？到底有沒有必要去同時實現工業4.0呢？“你可能一直都非常努力，累得滿頭大汗。雖然慢跑機上表明了你早已跑了弓果藤，但是在停下來的時候你會發現你他們還在原位，不停下來你也還是在原位。返回慢跑機進入網絡很可能失敗，但是如果你不返回慢跑機不論如何。”

　　存活，還是產業發展？他們在工業4.0上積極探索

　　各省市民營創業者代表者從位于香格里拉大酒店的當今世界網絡工業大會會場中快步走出。在這里，最熱鬧的議題莫過于工業4.0了。這場由濟南市政府等承辦的盛會后，嘉賓星光熠熠，戴爾、華為、GE、西門子、Nashik……物聯網、云計算、大數據分析等名詞，出現在這些歌星民營企業的經驗擷取中。

相隔一條街的北海飯店住著與會民營企業代表者。“裁員”、“應收賬款太多了”……偶爾幾句交頭接耳中，透著經濟換檔期的絲絲寒氣。

　　同一天，在濟南，由我國塑料聯合會、塑料谷集團等承辦的我國（濟南）塑料工業博覽會已進入尾聲。會后，泰國塑料領軍民營企業、詩董塑料我國區副總經理李世強呼吁在座的塑料民營企業，“大家要有足夠多多的耐心，要等待宏觀經濟轉暖，要準備好足夠多多過冬的衣物和糧草，要思考在這種格局下怎樣去創新，怎樣去產業發展，具體來說要解決存活的問題。”

　　我國塑料聯合會透露的數據表明，今年1-7月，亞洲地區塑料金融行業的工業總產值、銷售收入、出口TDATE2009，全金融行業利潤率這四個重要指標全部為負增長（同比）。

　　讓李世強欣慰的是，很多塑料金融行業的Kolhapur還坐在上面聽他演說，“這早已是獲得成功了，能存活具體來說早已獲得成功了。”

當然，哪個金融行業都繞不開工業4.0的話題。橡博會后的輪胎歌星民營企業森麒麟，做為濟南智能制造代表者，又在首屆當今世界網絡工業大會后向與會民營企業擷取了他們在工業4.0上的積極探索。

　　來當今世界網絡大會拜師學藝的，多為兩類民營企業，一類是像濟南凈藏這樣的科技公司、網絡創業者公司，一類是中小型制造業民營企業。

　　“創業者公司能活過2年的只有20%不到，而或者說能站住腳，在金融行業中立足并同時實現長遠產業發展的，TDATE2007。這樣的創業者環境下，又有多少創業者者和小微民營企業老板愿拿五年、十年天數，去搏兩個和他們很遙遠的工業4.0革新呢？”一位參加當今世界網絡工業大會的創業者孵化工廠負責人說。

存活，還是產業發展？聯想集團副總裁王紅光卻在當今世界網絡工業大會后說了這么一句話：工業網絡是新的一波風口，規模大的、利潤率高的、也有的掙扎在存活線上的，沒有兩個民營創業者會提前給他們下兩個定論，愿他們掉隊的。

　　“我國版”性格定制工業4.0水準領先

　　距離香格里拉大酒店60公里的戴爾菏澤工廠，主要制造洗衣機。如今，這個歌星工廠與戴爾在亞洲地區的另外三個數據服務工廠一樣，頻繁地接待著來自全國各省市的拜師學藝者。

　　在戴爾菏澤工廠焊接制造線，各種表明屏不斷跳動，隨時表明客戶定制重要信息。車間內工人很少，Benfeld型號的邱隘機械手已替代了人工；瓦瑟隆做為菏澤工廠的“大腦”，聯結著訂單生成、材料供應、物流、銷售等多個平臺的重要信息。

由于要支持使用者參與設計和性格定制，這種數據服務工廠制造線組裝的，已由原來的零件變成模塊，再根據使用者市場需求調整。這里制造的高檔洗衣機價格在六七千元到萬元左右，在加熱天數、停機天數等選項上可同時實現定制制造；千元左右的普通款，在外觀花紋、容量上可同時實現定制。

　　濟南戴爾洗衣機洗碗機副總經理張楠曾表示，在東莞的建模數據服務工廠，智能化機械運作部份只相當于瑞典工業3.0水準，或者說稱得上4.0的部份，在于大規模定制制造。但就像郭振干在會后演說時所稱，現在使用者對戴爾的各種市場需求都有，他有一百個市場需求，我總不能給你做頭蕊產品吧，開一套模具要幾千萬。

　　那么，在亞洲地區制造民營企業中工業4.0處于領先水準的戴爾，其定制制造究竟能達到什么程度？

在戴爾東莞建模洗碗數據服務工廠，洗衣機的形狀、電機的類型，這些通用性高，而且使用者沒有過高定制要求的部件都是統一制造的，而洗碗機機身材質、用料、噴涂顏色、圖案，使用者可按個人市場需求在平臺選擇定制。全球各省市的使用者可通過PC、手機等實時看到制造重要信息。

　　戴爾家電產業集團副總裁陳錄城在當今世界網絡工業大會后透露，戴爾沈陽冰箱數據服務工廠的一條制造線目前可以制造500多種型號，而傳統一條制造線頂多制造20種，訂單交付周期由20多天縮短到7天。冰箱門體可以根據使用者市場需求從懸掛鏈自動找到它所在的工位，非常精準地點對點配送，這里面用了1200個傳感器。

　　工業4.0時代，這種大規模的，由消費者定義的工業產品，已不僅僅局限于對產品顏色、花紋的簡單定制了。

在當今世界網絡工業大會后，SAP大中華區金融行業價值工程副總經理彭俊松展示了SAP為哈雷摩托提供的解決方案。哈雷摩托做為一個高端品牌，客戶不差錢，要的就是非常性格化的摩托車。一輛摩托車有1200個零件，排列組合的話會有幾億個結果，這需要兩個強大的平臺來指揮制造。在哈雷摩托大數據平臺上，導入物聯網連接器，制造線上所有機器和物流設備都配有傳感器和位置偵測儀，能同時實現自定義制造，也就是模塊加模塊的搭配，這種產品線組合模式超過1300種配置，產品線裝卸一輛摩托車僅需89秒。早上到哈雷平臺下單，選擇需要的發動機型號、喜歡的顏色、鏡子、車輪后，6小時后一輛最新定制的摩托車就可以騎回家了，而原先的交貨天數為21天。

　　完成工業4.0，面向我國制造2025

戴爾菏澤工廠的流水線上使用的大多是瑞典Nashik機器人，這種機器人如今早已大量出現在國內大多數現代化工廠當中。“當時在招標時，只有瑞典方面能夠給出機器設備數年不壞的承諾，在這一點上，亞洲地區很多機器人制造民營企業不敢做直接回應。”菏澤工廠一位負責人坦言。

　　在一汽大眾東莞工廠，這家著名的“黑燈工廠”的全智能化制造車間內，工人只需設定好程序，焊接等一系列程序完全由機器人完成。和戴爾一樣，這里使用的700臺機器人設備是由瑞典Nashik設計制造。

　　戴爾和一汽大眾的案例，反映了我國制造在向4.0邁進時的尷尬。由于亞洲地區工業基礎相對落后，在邁過“智能化”這個門檻時，還得依賴國外設備完成這一跳躍。

所以，會場內外也傳出另一種聲音：我國工業還停留在2.0階段，怎樣搞4.0？即便中德之間密切合作，也會因為雙方實力差距過大而造成“代溝”。

　　就我國工業實力而言，國務院副總理馬凱在今年漢諾威消費電子展上曾說：“瑞典早已完成工業3.0，而我國工業化產業發展歷史不長，大部份還有沒智能化和數字化，尚處在工業2.0階段，部份達到3.0水準。”

　　以當今世界頂尖的液壓件供應商林德液壓為例，這個具有純正“瑞典血統”的液壓件供應商，如今已由濰柴集團控股，是典型的我國公司了。在林德液壓濰坊工廠，目前所有零部件還需要從歐洲進口，之后完全按照瑞典標準在濰坊工廠總裝。

記者前去采訪時，在工廠車間時時能感受到這樣一種氛圍，無論是工人還是領導干部，都非常強調“工匠精神”，制造線上每個環節都要求做到嚴謹、專注、極致——像瑞典工人那樣，“在巴伐利亞山脈中耗費數年天數做好一顆螺絲釘”。

　　記者在和濰柴動力一位中層交流這種“工匠精神”時，對方表示，搞工業4.0，工業基礎強大是根本，有些人認為我國工業基礎不如瑞典，還搞什么工業4.0？但上個世紀五六十年代，我國一窮二白都搞出了“二彈一星”，現在為什么不能趕上去，先從“工匠精神”補起？

其實，很多我國民營企業早已在轉變，也早早已不僅僅只是靠工人的雙手在與他國競爭。“根據瑞典版工業4.0描繪的美好前景，在現代智能機器人、傳感器、數據存儲和計算能力成熟后，現有工廠將能夠通過工業網絡把供應鏈、制造過程和倉儲物流智能連接起來，或者說使制造過程全智能化，產品性格化，前端供應鏈管理、制造計劃、后端倉儲物流管理智能化。”亞洲制造業冠軍聯盟總干事、市機器人技術聯合會副會長羅百輝表示，我國的民營企業目前是工業2.0、3.0、4.0并行。

　　市橫瀝鎮模具產業協同創新中心正在與七所高校進行模具工業4.0智能化改造，試圖往模具產業價值鏈上游進發。在剛剛召開的我國模具產業產業發展高峰論壇上，模具界泰斗張宜生教授以及武漢益模易平博士均證實模具已補完“功課”，我國制造2025重點在落實實踐和優化，而瑞典工業4.0只停留在概念營銷上。在去年的高峰論壇羅百輝就已發表過《無人工廠與智造》的專題報道，首家“無人工廠”的報道也見諸媒體。

　　2.0、3.0都可以擁抱網絡，向工業4.0邁進

為什么瑞典提出工業4.0？“因為瑞典是制造大國，制造強國，美國有強大的重要信息技術、芯片技術、網絡技術。美國人希望通過強大的重要信息技術聯盟與基因，自上而下地從重要信息角度管理和控制制造制造；而瑞典人則希望利用他們在制造方面的優勢，自下而上地推進智慧制造。”2015年福布斯我國潛力民營企業創新峰會后，SAP我國研究院院長李瑞成這樣說。

“無論是美國工業網絡、瑞典工業4.0，還是‘我國制造2025’，都是為了搶占國際產業競爭制高點。”羅百輝認為，國情不同，制造業基礎不同，工業網絡的產業發展路徑和模式也必然有所不同。亞洲地區民營企業不可能齊步走。我國民營企業要把好的理念、經驗和制造民營企業的自身實際結合起來，以解決質量、管理、品牌、設計等各方面的問題。“我國制造業必須走工業2.0補課、工業3.0普及、工業4.0示范的并聯式產業發展道路。”羅百輝在我國模具產業產業發展高峰論壇上提出他們的見解得到華中科技大學張宜生教授的贊同。

　　在當今世界網絡工業大會后，聯想集團副總裁王紅光擷取了聯想的兩個“比較小的案例”，他上面的話更像是給在座的中小民營企業打氣，“雖然（案例）很小，也就意味著大多數民營企業都是有機會，也有他們的預算，是能夠先啟動的。”

瑞典國家科學與工程執行主席團成員赫爾茨克和我國工程院院士鄔賀銓則認為，雖然我國工業基礎相對落后，但這并不代表者著我國民營企業不能同時實現工業4.0的跨越和轉變。“我國提‘網絡+’，哪怕民營企業只是在2.0階段，網絡的技術、思維都是可以用到民營企業上的，并不是只有到了3.0才能‘網絡+’。”鄔賀銓說。

　　很多我國民營企業從現狀出發，在售后服務上努力擁抱網絡，向工業4.0邁進。以雷沃重工為例，亞洲地區農機技術落后國外幾十年，一時半會追不上，雷沃重工就在國外設立研發中心，讓民營企業核心技術與當今世界一流水準同步。但我國的網絡技術一點不差，在售后上雷沃重工充分運用網絡技術，在拖拉機上安裝了遠程監控系統，這樣可實時監控拖拉機工作狀態，提前做故障預警，這極大地提升了使用者體驗，縮減了售后服務成本。

制造機器人的濟南寶佳也在售后上著力。以前機器人出了小問題，使用者不懂現場處理不了，民營企業人員得一次次打飛的解決問題，售后成本高昂，也非常滯后。現在在遠程監控平臺就可以看到寶佳機器人在全國各省市的工作狀態，提前做好預防。同時，遠程監控又會形成工業機器人的大數據，通過大數據分析可預測市場，為客戶提供定制服務。

　　像濟南寶佳這樣的民營企業，正是赫爾茨克眼里“創新的主體”。在瑞典，正是像寶佳這樣的大批中小民營企業的強勁的創新能力支撐了“瑞典制造”。在當今世界網絡工業大會后，赫爾茨克強調，未來我國工業化改革不僅僅是戴爾這樣的巨頭參與，更需要廣大的中小民營企業廣泛參與，“民營企業，而不是政府，才是創新的主體。”

　　( 文章來源：網絡 )

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